Die Technik des LPi-Systems

Technik

Das LPi-System funktioniert wie ein Benzin-Einspritz-System: Flüssiges Autogas gelangt unter Druck bis zu den Gaseinspritzventilen. Im LPi-System enthalten ist ein Gastank mit integrierter Membranpumpe. Diese Membranpumpe erzeugt in der Autogasanlage einen Betriebsdruck von minimum 5 Bar über dem Tankdruck und pumpt das flüssige Autogas zur Druckregeleinheit. Die Druckregeleinheit variiert den Druck im System. Darüber hinaus hat sie ein Absperrventil integriert, welches bei der Umschaltung von Benzin auf Gas geöffnet wird. Das flüssige Autogas erreicht dann die Gaseinspritzventile, die im Ansaugkrümmer eingebaut sind. Das überflüssige Autogas wird mittels der Rückleitung und des Druckreglers in den Tank zurückgeführt. Die Gaseinspritzventile werden von dem LPG-Steuergerät (LPE) angesteuert. Hierzu werden die Signale der Benzineinspritzventile verwendet, die vom originalen Motorsteuergerät (ECU) ausgelesen werden. Alle ursprünglichen Signale des Motormanagments sowie die Diagnosefunktionen bleiben dadurch unberührt und erhalten. Autogas hat die physikalische Eigenschaft, unter bestimmten Umständen z.B. Temperatur zu verdunsten. Dieses kann zu einer etwas längere Startzeit als beim Benzin-Betrieb führen. Um dies auf ein Minimum zu beschränken, wird bei einigen Modellen bei der Öffnung der Fahrertür die AutogasPumpe bereits aktiviert. Hierdurch wird der Druck im System erhöht und das Autogas wird in den flüssigen Zustand zurückgewandelt.

Was ist Autogas LPG?

Flüssiggas/Autogas wird als Kraftstoff für Ottomotoren verwendet und besteht aus Propan oder einer Mischung aus Propan und Butan.
Flüssiggas und deren Gemische sind Kohlenwasserstoffe. Sie sind unter normalen Bedingungen gasförmig, verflüssigen sich allerdings schon unter relativ geringem Druck. Dieser markanten Eigenschaft verdankt Flüssiggas seinen Namen. Da es in flüssigem Zustand nur einen geringen Bruchteil seiner Gasvolumens beansprucht (1/260), lässt sich der LPG-Tank einfach zusätzlich im Fahrzeug integrieren – also viel Energie auf kleinstem Raum und somit doppelte Reichweite, durch Nutzung zweier Energieträger, Benzin und LPG.
Flüssiggas muss nicht extra hergestellt werden. Es fällt in den Raffinerien bei der Herstellung von Benzin oder Diesel sowie bei der Erdgasgewinnung automatisch an und wird häufig „abgefackelt“. Wäre es nicht ein so wertvoller Treibstoff, könnte man fast sagen, es handelt sich um ein „Abfallprodukt“.

Das LPi-System

Kraftstoffkosten sparen und die Umwelt schonen – das vernünftige Autogas-System

Was versteht man unter dem LPi-System?

Unter dem Einfluss der immer strenger werdenden Abgasnormen und Gesetzgebung zum Kraftstoffverbrauch, haben auch die Entwicklungen in der Automobiltechnologie ein sehr hohes Niveau erreicht. Beispiele hierfür sind die Entwicklungen in Bereich des “Downsizing”; kleinere Maschinen mit einem oder mehreren Turboladern. Autogas ist seit vielen Jahren als sauberer Kraftstoff bekannt, durch welchen Kraftstoffkosten deutlich gesenkt werden können. Um ein unkompliziertes und angenehmes Fahren mit diesem Kraftstoff zu ermöglichen, sollte Ihr Fahrzeug mit einer modernen und neuen Autogas-Technologie ausgestattet sein. Auf diese Art und Weise können Sie Kosten sparen, ohne dass die Motorleistung eingeschränkt wird.
Technologischer Marktführer
Vialle ist als niederländischer Autogas-Anlagen-Hersteller, technologisch betrachtet, weltweiter Marktführer. Nach vielen Jahren der Forschung und Entwicklung ist es VIALLE gelungen, ein Autogas-System herzustellen, dass sich mit den meisten hochwertigen Benzin-Systemen messen kann. Das LPi-System kann für moderne MPFI- (Multi Point Fuel Injection) Einspritzung, “Lean Burn” und Turbomotoren mit EOBD (Europäische-on-Bord-Diagnose) verwendet werden. Gleichzeitig bleiben alle ursprünglichen Eigenschaften des Motors vollständig erhalten. Bei dieser neuen Technologie wird das Autogas nicht verdampft, sondern direkt flüssig in den Ansaugkrümmer eingespritzt. Die abkühlende Wirkung des flüssig-eingespritzten Autogases in den Ansaugkrümmer erzeugt einen besseren Füllungsgrad des Zylinders und eine höhere Leistungsfähigkeit des Motors. Das LPi-System verwendet das vorhandene Motorsteuergerät (Engine Controll Unit), so dass alle ursprünglichen Eigenschaften erhalten bleiben und die Umwelt wird weniger belastet wird.
Als Fahrer werden Sie bemerken, dass:
• es keinen wahrnehmbaren Unterschied zwischen dem Fahren mit Benzin oder Autogas gibt
• kein Leistungsverlust Ihres Fahrzeuges auftritt
• die Fahrzeugbeschleunigung mit Autogas nicht anders ist als mit Benzin
• keine Extrawartungen oder Einstellungen notwendig sind, wodurch Ihr ursprüngliches Wartungsintervall bestehen bleibt
• keine Beschädigung durch Rückschlag, dem sogenannten “Backfire” entstehen, welche bei Verdampfersystemen nie ganz ausgeschlossen werden können
• das System für Umgebungsfaktoren wie Wärme, Kälte, Trockenheit, Feuchtigkeit und Höhe ebenfalls unempfindlich ist

Alles über die Technik des LPi-Systems finden sie hier.

Der neue Hyundai i30 Facelift

Der vielfältige Kompakte

Ab 16.06.2010 im Autohaus Inoglu sofort verfügbar

Die neue Souveränität
Ein Fahrzeug mit modernster Fahrergeneration, die nicht nur einen eigenen Stil, sondern auch neuste Technologie und dynamisches Design zu schätzen weiß. Dieses und noch viel mehr zeichnet das Kompaktklassen-Modell aus. Was immer Ihnen ihr Alltag zu bieten hat, durch die umfangreiche Ausstattung und sein um fassendes Sicherheitskonzept ist der Hyundai i 30 auf jedes Ereignis bestens vorbereitet. Sein dynamisches Erscheinungsbild mit markanten Linienführungen und Formen zeigen direkt, woher er stammt.
Der dynamische Kühlergrill, die Klarglas-Scheinwerfer, die sportlichen Lichtkanten, die angesetzten Seitenlinien und viele weitere Details verleihen ihm einen hohen Wiedererkennungseffekt. Ein langer Radstand des Hyundai i30 ist vorbildlich für diese Fahrzeugklasse und ermöglicht ein außergewöhnliches Raumangebot auf allein Plätzen. Durch die umklappbare Rücksitzbank bietet sich zudem noch viel Gepäck und Laderaum.
Nicht nur viel Kopf- und Beinfreiheiten wurden bei dem Hyundai i30 beachtet, sondern selbstverständlich auch auf aktiven und passiven Insassenschutz wurde viel Wert gelegt. Alle relevanten Sicherheitsmerkmale wie Full-Size-Fahrer- und Beifahrerairbags, Seitenairbags, Vorhangairbags, ABS, EBV, ESP mit integriertem Bremsassistent, Traktionskontrolle und aktive Kopfstützen sind bei ihm serienmäßig.
Ein paar Gründe mehr, sich für “den Kompakten“ zu entscheiden.

Peugeot 207 14 i Confort

Erstzulassung: 26/05/2008
KM: 18.166
Kraftstoff: Benzin
Fahrzeug-Art: Gebrauchtfahrzeug
Fahrzeug-Kategorie: Kleinwagen
Fahrzeug-Garantie ja
KW/PS: 55/75
Hubraum: 1.360 ccm
Farbe: Schwarz metallic
Türen: 5
Sitzplätze: 5
Interne Nummer: AI-89668

zum Angebot

Opel Astra GTC 19 CDTI Sport Pack 120 PS

Erstzulassung: 03/05/2008
KM: 20.000
Kraftstoff Diesel
Fahrzeug-Art: Gebrauchtfahrzeug
Fahrzeug-Kategorie: Sportwagen/Coupé
Fahrzeug-Garantie ja
KW/PS: 88/120
Hubraum: 1.910 ccm
Farbe: Rot
Polsterung: anthrazit
Türen: 2
Sitzplätze: 4
Interne Nummer: AI-84504

zum Angebot